Румунські та німецькі порти заробляють на перевалці українського зерна. Польські термінали, навпаки, несуть збитки і готуються скоротити штат співробітників.
Про це пише “AgroReview”.
Протягом останнього року в Польщі спостерігається серйозний дефіцит імпортних вантажів і практично повна зупинка перевалки українського зерна. Генеральний директор групи CSL Лаура Головач стверджує, що для вирішення цієї проблеми необхідно, щоб Міністерство інфраструктури та інші державні органи вжили термінових заходів. Вона наголошує на важливості чіткого розділення внутрішнього ринку і транзитних потужностей, щоб запобігти потраплянню української сировини на польський ринок, при цьому забезпечуючи безперебійний транзит через Польщу.
“Ми розуміємо, що потрапляння української сировини на польський ринок є неправильним. Однак дозвіл на транзит — це прибуток для польських портів і терміналів. Блокування перевалки шкодить нашій економіці”, — зазначає Лаура Головач.
Польські термінали, за її словами, вже більше року практично не використовуються, хоча на їх обслуговування витрачаються значні кошти. У той же час Румунія, Німеччина і Туреччина істотно збільшують обсяги перевалки українського зерна. Вони також суворо контролюють, щоб ця продукція не надходила на їхні внутрішні ринки.
Сьогодні стан транспортно-логістичного сектора відіграє ключову роль в економіці Польщі. Лаура Головач вказує на ризик банкрутства місцевих транспортних компаній і зниження ВВП у разі подальшого ігнорування цієї проблеми.
