Експорт українського зерна різко впав на тлі проблем із морськими перевезеннями

Із 20 червня російські безпілотники та ракети уразили 57 суден. Це майже третина від усіх атак по суднах від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну

Такі дані наводить The Wall Street Journal.

З початку серпня експорт зерна з України скоротився на 76 % порівняно з аналогічним періодом минулого року. З кінця липня суховантажі практично перестали заходити за зерном у порти Одеської області, хоча офіційно вони продовжують працювати. Українські аграрії називають цю ситуацію критичною.

Раніше через чорноморські порти вивозилося близько 4,5 млн тонн зерна. Національний банк України припускає, що проблеми з морським експортом можуть призвести до втрати приблизно $2,5 млрд валютної виручки до кінця року. Київ звернувся до Єврокомісії з проханням виділити €220 млн для підтримки сільгоспвиробників.

Влада намагається перенаправити поставки через Румунію, Молдову, Польщу, Угорщину та Словаччину. Однак швидко замінити морські перевезення неможливо. Через спеку та посуху рівень води в Дунаї знизився, а залізнична та автомобільна доставка значно дорожча за морську. За українськими оцінками, сухопутна логістика збільшує вартість кожної тонни зерна приблизно на $50–70.

Додатковою проблемою може стати опір сусідніх країн. Після збільшення поставок української сільськогосподарської продукції місцеві фермери раніше скаржилися на зниження цін і посилення конкуренції. У Молдові аграрні об’єднання вже висловили побоювання, що зростання українського транзиту призведе до нестачі залізничних вагонів і перевантаження прикордонної інфраструктури.

Проблеми з експортом зерна одночасно виникли й у Росії після українських атак на інфраструктуру Новоросійська. Тривале скорочення поставок зерна з двох великих країн-експортерів може в перспективі позначитися й на світовому продовольчому ринку.