Росія розширює тіньовий флот для перевезення СПГ напередодні посилення санкцій ЄС

Росія збільшує тіньовий флот для перевезення скрапленого природного газу. Москва закуповує вживані газовози на вторинному ринку та вводить в експлуатацію судна власного виробництва перед набранням чинності нових обмежень Євросоюзу.

Про це пише Financial Times.

За останні шість місяців компанія Windward зафіксувала продаж щонайменше восьми вживаних СПГ-танкерів, які потім використовувалися для перевезення російських вантажів. Наразі чисельність тіньового СПГ-флоту оцінюється в 25 газовозів, включаючи два нові судна, побудовані на російській верфі “Звєзда”.

Розширення такого флоту має дозволити Росії продовжувати експорт СПГ після посилення європейських санкцій у 2027 році. Ця тактика нагадує схему з нафтовими танкерами, які працюють поза західною системою страхування та документації.

“Тіньовий флот нафтових танкерів мав прецеденти в Ірані та Венесуелі. Але жодна інша країна не досягла такого рівня технологічного прогресу у видобутку газу на момент запровадження санкцій. Це унікальне явище”, — заявила дослідниця New Energy Advancement Hub Ірина Миронова.

При цьому газовози мають складнішу конструкцію, ніж нафтові танкери. Для перевезення СПГ потрібні спеціальні системи глибокого охолодження, що підтримують температуру близько мінус 162 °C, а будівництво одного такого судна оцінюється приблизно в 300 млн доларів. Додаткова складність пов’язана з арктичними маршрутами: для частини поставок потрібні судна льодового класу.

За даними FT, частина російських СПГ-танкерів належить пов’язаним із Росією фіктивним компаніям у Дубаї, Гонконзі та Сінгапурі. Для приховування походження вантажів використовуються методи, схожі на ті, що застосовуються у нафтовому тіньовому флоті: відключення сигналів та перевантаження з судна на судно.

Головним обмеженням для Росії залишаються технології. Французька компанія GTT, яка є майже монополістом у виробництві спеціалізованих систем зберігання газу, ще у 2023 році призупинила виконання російських контрактів через санкції ЄС. Тому, як вважають аналітики, Москві, ймовірно, доведеться активніше шукати судна на ринку вживаних газовозів.

Минулого тижня країни Євросоюзу отримали вказівку з Брюсселя інформувати керівництво ЄС про поставки СПГ танкерами російським клієнтам. При цьому Євросоюз не ухвалив рішення про заборону експорту СПГ з країн-членів до третіх країн, незважаючи на наполегливі спроби грецьких представників вплинути на ситуацію.