URAUA.INFO

logo222
tg
twitter
insta
youtube

Посівна-2023 може опинитися під загрозою зриву

Протягом останнього тижня в українських ЗМІ з’явився шквал публікацій під кричущими заголовками: “Посівна під загрозою!”, “Україна втратить доходи від експорту зернових!” тощо.

Ми вирішили розібратися в ситуації і з’ясувати, як насправді йдуть справи в українському агросекторі, і чого чекати від урожаю 2023 року.

Практично у всіх публікаціях про проблеми з посівною в поточному році присутня одна й та сама думка – прохання аграріїв продовжити дію пільгової програми кредитування “5-7-9” на 2023 рік. Вона стартувала в березні минулого року, якраз у розпал посівної, завдяки чому аграрний бізнес отримував кредити в банках-партнерах програми зі звичайною відсотковою ставкою, а держава компенсувала частину відсотків.

За 2022 рік програмою скористалися 43 648 аграріїв, які залучили з її допомогою понад 95 млрд грн кредитних коштів. Однак у березні поточного року термін її дії закінчується, після чого агропідприємствам доведеться самим повертати кредити без допомоги держави. Як стверджують аграрії, це може призвести до скорочення посівних площ у країні поточного року до 45%.

З огляду на те, що, за даними Мінагрополітики, 2022 року вони вже скоротилися на 42% порівняно з довоєнним 2021-м, така перспектива і справді виглядає не особливо райдужно для економіки. Проте ми б не радили довіряти профільним аграрним асоціаціям, які лобіюють інтереси великих гравців галузі, на слово. Вони точно не з тих, у кого сьогодні катастрофічно не вистачає коштів на погашення кредитів.

Утім, крім бажання отримувати компенсацію частини своїх кредитів від держави, у представників аграрного сектору є й реальні приводи для занепокоєння. Колишні експортні морські маршрути зараз, здебільшого, недоступні. Простій кораблів в очікуванні виходу узгодженим з Росією і Туреччиною “зерновим коридором” становить іноді 30-50 днів, що виливається в істотне збільшення транспортних витрат.

Вартість перевезення зерна альтернативними сухопутними маршрутами (залізницею або автотранспортом) також відчутно вища за вартість звичних раніше морських перевезень.

З усього вищевикладеного пересічним жителям України важливо розуміти одне: хоч би які лобістські кампанії запускали великі агрохолдинги в ЗМІ, і хоч би якими панічними заголовками нас лякали, зерна та іншої сільськогосподарської продукції в нашій країні на перших порах вистачить Щоправда, заробіток цей отримають, за висловом класика українського політичного красномовства, “не тільки лише всі”.

Автор інформаційного порталу URAUA.INFO

Також Читайте

  • Google News
  • Uncategorized
  • Аналітика
  • Економіка
  • Енергетика
  • Європа
  • Не публікувати в RSS
  • Новини
  • Окуповані території
  • Політика
  • Google News
  • Uncategorized
  • Аналітика
  • Економіка
  • Енергетика
  • Європа
  • Не публікувати в RSS
  • Новини
  • Окуповані території
  • Політика