В Україні ремонт доріг прискорився до 200 тис кв м на день – Мінрозвитку

У квітні 2026 року темпи відновлення автодоріг по всій Україні досягли рекордних показників – до 200 000 кв м покриття щодня.

Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад та територій.

Глава відомства Олексій Кулеба зазначив, що з такими швидкостями та масштабами робіт вони стикаються вперше за весь час повномасштабної агресії РФ.

Він стверджує, що для оновлення верхнього шару доріг задіяно максимальну кількість фахівців та техніки, на місцях працюють близько 200 ремонтних бригад.

Відомо, що до 1 червня влада розраховувала привести до ладу близько 10 млн кв м дорожнього полотна на ключових напрямках, але за даними на 18 квітня вже вдалося оновити 4,2 млн кв м. Якщо нинішній темп збережеться, планові показники будуть досягнуті навіть з випередженням графіка.

В Агентстві відновлення підрахували, що щорічно на утримання доріг потрібно 60-70 млрд грн, однак через повномасштабну війну обсяги фінансування були скорочені. Після ліквідації Дорожнього фонду, який поповнювався за рахунок акцизних надходжень, система забезпечення ремонтних робіт втратила стабільність.

Після зими в Києві знову підняли питання про часткове відновлення фонду, тож обговорюється повернення приблизно 25% коштів на утримання та експлуатацію головних автотрас.

Руйнування та спалена техніка: яка зараз ситуація на Слов’янському напрямку

У соціальних мережах з’явилися відеоролики, зняті українськими бійцями, на яких, як стверджується, видно залишену вітчизняну та західну техніку Збройних сил України, щоб не наражати на ризик життя особового складу.

Відповідне відео публікують українські Telegram-канали.

На кадрах можна розгледіти, як на даний момент виглядають дороги на Слов’янському напрямку: всюди сліди руйнувань, згоріла техніка, залишки транспорту та наземних роботизованих комплексів. Російські окупанти знищують за допомогою FPV-дронів бронемашини та автомобілі, які використовують українські військові для захисту своїх земель.

Відомо, що запеклі зіткнення тривають на схід від Слов’янська та Краматорська, оскільки ворог не припиняє спроб прорвати оборону, діючи невеликими підрозділами та постійно нарощуючи тиск.

Варто зазначити, що Слов’янськ і Краматорськ залишаються опорними пунктами оборони ЗСУ на півночі Донецької області, і саме їх захоплення противник намагається зробити своєю головною метою на даній ділянці.

Нагадаємо, що раніше видавництво URAUA писало про початок весняно-літнього наступу загарбників, в рамках якого вони намагатимуться окупувати “пояс фортець”.

США та Куба провели перші за 10 років переговори в Гавані – Axios

Представники Держдепартаменту США прибули до столиці Куби для діалогу з місцевою владою вперше за останні 10 років, щоб наголосити на необхідності демократичних реформ та економічних свобод, а також попередити про наслідки у разі ігнорування позиції Білого дому.

Про це інформує видання Axios, посилаючись на джерела в уряді США.

Переговори, що відбулися 17 квітня, стали дипломатичним проривом, оскільки урядовий літак США вперше за 10 років після візиту екс-лідера Барака Обами знову приземлився на кубинській землі.

Джерело в Держдепі зазначило, що відбулося кілька раундів зустрічей. Список учасників тримається в таємниці, крім одного – Рауля Гільєрмо Родрігеса Кастро, онука екс-глави держави Рауля Кастро. Для американців він є неформальним представником і ключовою фігурою влади.

У Вашингтоні запевнили, що економіка Куби стрімко погіршується, і в еліти острова залишається небагато часу, щоб за підтримки США провести важливі реформи, інакше ситуація може стати незворотною.

Крім того, делегація запропонувала сприяння у відновленні доступу до інтернету через супутникову систему Starlink.

Під час переговорів представники Держдепу підтвердили курс на поступове зняття ембарго, однак підкреслили, що для цього необхідно компенсувати збитки американським громадянам і компаніям, які втратили власність після революції 1959 року, звільнити політв’язнів і розширити політичні права для жителів Куби, включаючи організацію вільних виборів.

Також співрозмовники видання розповіли, що чиновники висловили побоювання щодо присутності іноземних розвідувальних, військових і терористичних структур, що діють на Кубі з відома місцевої влади.

Більше того, американська делегація дала зрозуміти, що Білий дім не буде байдужим у разі загострення ситуації на острові, якщо кубинський уряд не піде на необхідні кроки.

В УЗ запровадять динамічні ціни на квитки на потяги: деталі

З 25 квітня в Україні розпочнеться продаж залізничних квитків за оновленою схемою динамічного ціноутворення. Документ, що регулює ці нововведення, пройшов громадське обговорення і тепер офіційно набирає чинності.

Про це повідомила пресслужба “Укрзалізниці” у Telegram.

За даними компанії, вартість квитків змінюватиметься залежно від пори року, тож виділено 16 сезонних періодів, найдорожчий із яких припадає на серпень. Також у вівторок і середу поїздка обійдеться дешевше, а п’ятниця та неділя стануть найдорожчими днями.

Крім того, ціна зростатиме в міру наближення дати відправлення, тож чим менше часу до поїзда, тим вища вартість. Ще один фактор – заповненість: якщо у вагоні мало пасажирів, квиток коштуватиме менше. Однак останній механізм поки що потребує доопрацювання і не працюватиме в повному обсязі з першого дня.

В УЗ підкреслили той факт, що нова цінова політика торкнеться виключно вагонів СВ (люкс) і 1 класу поїздів “Інтерсіті” на внутрішніх рейсах, тобто мова йде тільки про преміальний сегмент. Для пасажирів 2-го класу, а також тих, хто обирає купе або плацкарт, нічого не зміниться, тож для цих категорій тарифи залишаються на рівні 2021 року.

Більше того, приблизно на 20% збільшаться тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних маршрутів. Вже з 18 квітня нові ціни починають діяти для пасажирів.

У прес-службі додали, що система динамічних тарифів допоможе рівномірніше розподілити пасажиропотік у періоди найбільшого попиту і відповідає світовим стандартам.

В Україні вже фіксуються випадки примусового повернення чоловіків із країн ЄС — нардеп

Народний депутат від фракції “Слуга народу” Руслан Горбенко розповів про випадки, коли українців призовного віку насильно повертають із країн Євросоюзу. Після прибуття їх можуть передавати до Територіальних центрів комплектування та соціальної підтримки (ТЦК і СП).

Про це він заявив у програмі “Суперпозиція”.

Він уточнив, що йдеться не про масову тенденцію, а про поодинокі епізоди, пов’язані з порушенням місцевих законів.

Горбенко стверджує, що вже є приклади, коли військовозобов’язаних українців депортують навіть без рішень лідерів Німеччини чи Польщі. Українці, які порушили закони, примусово відправляються на кордон, де їх зустрічають представники ТЦК і вручають повістки.

Нардеп додав, що механізми для масової депортації існують, але для їх реалізації необхідні вагомі підстави, наприклад, спеціальний закон або офіційна постанова влади.

Він зазначив, що без комплексних кроків подібні заходи не принесуть значного результату, адже українські біженці можуть безперешкодно переміщатися між країнами ЄС.

Уся логістика на передовій має перейти на наземних роботів — Федоров

Україна прискорює впровадження наземних роботизованих комплексів (НРК) для потреб фронту, щоб вони повністю взяли на себе завдання із забезпечення логістики на лінії бойових дій.

Про це заявив міністр оборони України Михайло Федоров під час зустрічі з представниками оборонної промисловості.

За його даними, лише за березень військові виконали понад 9 000 операцій за допомогою подібних систем.

Федоров повідомив, що в перші шість місяців 2026 року Україна планує підписати угоди на поставку 25 000 НРК, що вдвічі більше, ніж за весь минулий рік. Агентство оборонних закупівель вже оформило 19 контрактів на суму 11 млрд грн з виробничими компаніями.

Глава МО зазначив, що для прискорення процесу поставок вже дозволено укладати контракти навіть при зміні вартості. На початку року коригування в податковій системі торкнулися частини НРК, тож вони потрапили під ПДВ, що змусило переглянути ціни та відкласти підписання деяких контрактів.

Також змінюється система планування, тому вже цього року виробники отримають замовлення на наступний, щоб підприємства могли заздалегідь прорахувати обсяги виробництва і своєчасно виконати зобов’язання.

Він нагадав, що ще на початку вторгнення загарбників в Україні не було такої галузі, а зараз – це вже повноцінний ринок, який з’явився завдяки співпраці з Brave1.

Український міністр додав, що Київ розширює роботу й в інших напрямках: створюються нові інженерні комплекси для мінування та розмінування, бойові платформи для ураження цілей, наземні камікадзе та автоматизовані турелі для боротьби з повітряними загрозами.

“У травні можуть початися скасування рейсів”: Європа готує стратегію на випадок обмежень щодо авіапалива

Керівник Міжнародної асоціації повітряного транспорту Віллі Уолш закликав країни Європи розробити чітко узгоджений план дій на випадок, якщо через ескалацію конфлікту на Близькому Сході доведеться ввести ліміт на авіаційне паливо.

Про це повідомляє видання Euractiv.

За словами Уолша, прогноз Міжнародного енергетичного агентства, згідно з яким європейські запаси авіаційного гасу можуть вичерпатися вже через півтора місяця, спонукає ЄС “отямитися”.

Голова асоціації стверджує, що якщо ситуація не зміниться, вже до кінця травня європейські авіакомпанії зіткнуться зі скасуванням рейсів через дефіцит палива. Він додав, що в ряді країн Азії цей процес вже почався.

Він зазначив, що в разі можливої нестачі авіаційного палива важливо, щоб у влади країн Європи був заздалегідь узгоджений і детально опрацьований алгоритм дій для введення лімітів.

Відомо, що причиною очікуваної паливної кризи стала блокада Ормузької протоки, яка почалася після початку спільної операції США та Ізраїлю проти Ірану наприкінці лютого і швидко охопила весь регіон Близького Сходу.

Штрафи до 170 тис грн або тюремне ув’язнення: в Україні планують посилити покарання за нелегальний виїзд

В Україні збираються значно підвищити штрафи для військовозобов’язаних, які незаконно залишають країну або затримуються за кордоном. Розмір стягнення планують встановити в межах від 7 до 10 тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Про це йдеться в проєкті закону, опублікованому на сайті Верховної Ради.

Документ, який з лютого 2026 року включений до парламентського порядку денного, поки що проходить стадію ознайомлення. Автори ініціативи пропонують перевести незаконний виїзд за межі країни та несвоєчасне повернення з розряду адміністративних правопорушень до кримінальних.

Зокрема, за спробу перетнути кордон або виїхати під час дії воєнного стану чи надзвичайної ситуації може бути призначено штраф від 119 до 170 тис грн або позбавлення волі на строк до трьох років.

Також депутати пропонують ввести покарання для призовників, резервістів та військовозобов’язаних за порушення термінів перебування за кордоном: штраф від 34 до 51 тис грн або ув’язнення на 3-5 років. Однак можна уникнути відповідальності, якщо порушник вчасно повернеться на територію України, на що відводиться від 30 до 60 днів залежно від обставин.

У пояснювальній записці йдеться, що нинішні санкції не працюють як стримуючий фактор, адже кількість випадків незаконної втечі з країни тільки зростає. У 2021 році було виявлено трохи більше 3 тисяч подібних порушень, а в 2024 році ця цифра перевищила 20 тисяч.

Зазначається, що точні терміни розгляду законопроекту поки що невідомі, профільні комітети Ради ще не приступили до детального аналізу документа.

Депутат від партії “Слуга народу” Максим Бужанський висловив упевненість у тому, що цей законопроект не отримає підтримки.

Свириденко озвучила США “інвестиційний віш-лист” для України

Прем’єр-міністр України Юлія Свириденко під час візиту до столиці США зустрілася з керівником Міжнародної фінансової корпорації (IFC) Махтаром Діопом. Під час переговорів вона презентувала перелік пріоритетних інвестиційних ініціатив України у сферах енергетики, транспорту та логістики.

Про це вона написала у своєму Telegram.

Глава уряду зазначила, що на початку співпраці увагу приділено фінансуванню державних компаній енергетичного сектору, насамперед “Нафтогазу”. Їм необхідні кошти для оновлення обладнання, відновлення ресурсів та довгострокового розвитку інфраструктури.

Свириденко розповіла, що окремим пунктом обговорювалися спільні проєкти держави та бізнесу в логістиці та дорожньому будівництві. Зокрема, йшлося про передачу терміналів порту Чорноморськ у концесію за участю IFC, а також про запуск фонду Viability Gap Funding Facility для підтримки подібних ініціатив.

Серед тем переговорів виявилася й можлива фінансова допомога “Укрзалізниці” для стабілізації її становища та забезпечення виплати єврооблігацій, термін погашення яких настає в липні 2026 року.

Вона додала, що серед інших варіантів співпраці було залучення коштів у масштабні приватні проєкти українських підприємств.