Росія відновила поставки нафти до Індії

Дві партії російської нафти, раніше призначені для Східної Азії, тепер направляються до Індії.

Про це повідомляє Bloomberg, посилаючись на дані відстеження суден.

Агентство зазначає, що з загостренням конфлікту на Близькому Сході Нью-Делі виявляє все більшу готовність приймати російську нафту.

Цього тижня очікується розвантаження двох танкерів з нафтою марки Urals загальним обсягом близько 1,4 млн барелів, повідомляє Vortexa. Раніше передбачалося, що вони продовжать шлях на схід.

Раніше нафту марки Urals активно закуповували індійські нафтопереробні підприємства. Однак, як повідомляє Bloomberg, обсяги поставок значно знизилися через тиск з боку США на Індію, який спрямований на припинення цих закупівель.

Танкер Odune, розрахований на перевезення 730 000 барелів, вже досяг порту Парадіп. Інший танкер, Matari, здатний перевозити понад 700 000 барелів, скоро прибуде в порт Вадінар.

Судно Indri, що знаходиться в Аравійському морі і прямує до Сінгапуру, несподівано змінило маршрут і тепер рухається в бік Індії. За даними відстеження суден, на його борту близько 730 000 барелів нафти Urals, повідомляє Bloomberg.

Судна Odune, Matari та Indri включені до санкційних списків Великої Британії та Європейського Союзу.

Раніше президент США Дональд Трамп повідомив, що прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді в ході переговорів погодився припинити закупівлі нафти у Росії і збільшити імпорт зі Сполучених Штатів, а також, можливо, з Венесуели. Тоді ж Трамп оголосив про підписання торговельної угоди між США та Індією, яка почне діяти негайно. В рамках цієї угоди взаємні тарифи були знижені до 18%.

Росія стикається з проблемами у продажу нафти в Азію: санкції США зупинили угоди

Продаж російської нафти на азійському ринку опинився під загрозою через нові санкції США. В Індії деякі компанії вже не змогли укласти жодної угоди на постачання у березні, що ставить під удар експортні доходи Росії.

Про це повідомляє Reuters.

Обмеження, накладені 10 січня, ускладнили логістику постачань для Росії. Основними проблемами стали нестача танкерів після скорочення “тіньового флоту” більш ніж на 180 суден та різке подорожчання фрахту кораблів, які не підпадають під санкції. Це призводить до мільйонних витрат і робить транспортування російської нафти невигідним.

Аналітики консалтингової компанії FGE попереджають, що ухвалене на початку січня рішення китайської Shandong Port Group про заборону на обслуговування санкційних суден може суттєво вплинути на постачання в провінцію Шаньдун. За оцінками, незалежні нафтопереробні підприємства в регіоні можуть втратити до 1 млн барелів нафти на добу.

В Індії нафтопереробні заводи поки що приймають російську нафту, придбану до 10 січня, однак після завершення перехідного періоду 27 лютого ситуація може змінитися. Розрахунки за угодами мають бути завершені до 12 березня, і після цього прогнозуються значні перебої у постачанні.

За оцінками експертів FGE, обсяг потенційних втрат Росії може становити 450 тис барелів на добу, а за даними Rystad Energy – до 500 тис барелів. Це може серйозно вдарити по експортних надходженнях РФ та ускладнити наповнення бюджету країни.